Partner: Global Concept Safety

Land: Frankrijk

Oplossing: XSLinked horizontal lifeline system (★★★)

De SNCF Technicentre in Strasbourg
is weer teruggebracht tot de Europese valbeveiligingsnorm

Valgevaar kan, net als bij treinstations, ook bij remises aanwezig zijn. Dit soort gebouwen bestaan veelal uit grote ruimten waar gebruik wordt gemaakt van daglicht dat door in het dak geïntegreerde lichtstraten wordt doorgelaten. Het gevaar van doorvallen is hier het grootste risico voor zowel hen die vallen als voor het onderhoudspersoneel dat in de remise aan het werk is.

Oude stationsgebouwen en remises zijn een ideaal voorbeeld van bouwstructuren waar gebruik wordt gemaakt van dakramen en lichtstraten. Het zorgt echter niet alleen voor natuurlijk licht van buiten naar binnen, maar ook voor valgevaar door het dak.

TTechnicentre van de Elzas in Strasbourg

In Strasbourg, aan de Rue du Rempart, staat het Technicentre Grand Est – Alsace. Dit is een belangrijk onderhoudscentrum van de SNCF Mobilités en bestaat uit meerdere gespecialiseerde sites voor treinstellen. Met een lengte van zo’n 132 meter, 23 meter breed en circa 13 meter hoog, bevat het aaneengesloten ‘Dépôt Strasbourg’ zo’n zes sporen die de mogelijkheid bieden om meerdere treinstellen te stallen voor technisch onderhoud. De ruimte binnen wordt veelal verlicht door natuurlijk licht via de lange, in het dak geïntegreerde lichtstraten.

Langdurige aanslag op de dakramen vormt risico op doorvalgevaar

Door de omstandigheden buiten geeft bijvoorbeeld fijnstof een aanslag op de dakramen en lichtstraten. Deze verwering vreet als het ware in het raam en geeft de raampartijen een ongewenste camouflage/schutkleur, waardoor het raam niet altijd even goed te onderscheiden is van het dakmateriaal. Uiteindelijk neemt dit niet alleen het licht weg binnen het gebouw, maar belemmert het ook de veiligheid op het dak. Na verloop van tijd wil men het dak en de ramen gaan onderhouden, met alle gevaren van dien.

Bij het Technicentre Grand Est is een (val)hoogte van zo’n 13 meter door de dakramen levensbedreigend. De dakramen zijn kwetsbaar en bij een ongecontroleerde stap kan dit leiden tot doorvalgevaar. Doorvalgevaar kan niet alleen de persoon op het dak verwonden, maar ook personeel op de werkvloer in gevaar brengen.

Niet conforme systemen vervangen voor XSLinked leeflijnsystemen

Om de valrisico’s te minimaliseren, waren er valbeveiligingsmaatregelen getroffen door het plaatsen van valbeveiliging.

Bij inspectie bleek dat de bestaande valbeveiligingssystemen niet aan de geldende normen voldeden vanwege ondeugdelijk bevestigingsmateriaal. Daarom zijn negen systemen afgekeurd en vervangen. Global Concept Safety installeerde nieuwe XSLinked leeflijnsystemen van XSPlatforms, berekend met de ODIN-lifeline tool. Deze berekening maakte het mogelijk om met een gereduceerd aantal ankerpunten maximale veiligheid te bieden.

Hoewel doorvalgevaar nooit volledig is uit te sluiten, zorgt het nieuwe systeem ervoor dat onderhoudspersoneel veilig en valbeperkend kan werken op het dak.